導(dǎo)讀：本文將向大家介紹安防測繪無人機半固態(tài)電池?！旧钲谑懈袢鹌针姵赜邢薰緯⒓痈鞣N無人機展會，歡迎前來邀約參展】

近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，無人機行業(yè)發(fā)展異常迅猛，從軍事領(lǐng)域拓展到民用領(lǐng)域，逐漸受到市場熱捧。但是，續(xù)航時間短等問題仍在限制著無人機的應(yīng)用與發(fā)展，安防測繪無人機也是其中一個。市場急需一款續(xù)航能力強的無人機電池。格瑞普安防測繪無人機半固態(tài)電池也就應(yīng)運而生。

安防測繪無人機半固態(tài)電池

格瑞普通過革命性的鋰電池制造工藝，在原有電池生產(chǎn)技術(shù)的基礎(chǔ)上取得了較大的突破，率先研發(fā)出了安防測繪無人機半固態(tài)電池，不僅替換現(xiàn)有的大部分電池技術(shù)，而且降低電池的成本。格瑞普半固態(tài)電池使用了疊片軟包工藝和硅碳負(fù)極材料，大大突破了現(xiàn)有鋰電池的能量密度，這種技術(shù)更可靠，續(xù)航時間長，重量輕，適用于測繪等專業(yè)領(lǐng)域無人機產(chǎn)品。

在各種倍率下的放電曲線，放電效率最低都超過89%。

格瑞普安防測繪無人機半固態(tài)電池解決了哪些問題？

1、突破能量密度

電池的能量密度就是指電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。一般來說，我們把電池能量密度分為重量能量密度和體積能量密度。只要電池的能量密度越高，那么在單位重量或者體積內(nèi)儲存的電能也就越多。

在格瑞普半固態(tài)電池還未出來之前，能量密度是一個很大的技術(shù)瓶頸。這也是很多安防測繪無人機等行業(yè)無人機廠家最關(guān)心的問題。行業(yè)內(nèi)對于無人機電池的能量密度普遍都在220Wh/kg之間。估計大家也忍了好多年了，就希望能夠有個廠家低調(diào)的干點好事。格瑞普安防測繪無人機半固態(tài)電池這好事一不小心就給整出來了。那這能量密度是多少呢？

也就275Wh/kg~290Wh/kg之間吧。能量密度較行業(yè)水平提升個25%以上吧。25%啥概念？四分之一哎，這就有點略恐怖了。

格瑞普的G1體系能量密度優(yōu)于競品，G2（研發(fā)中）體系能量密度更高。（普通品、G1、G2為格瑞普產(chǎn)品）

2、循環(huán)壽命超長

除了能量密度外，廣大行業(yè)無人機廠家和用戶最關(guān)心的另一個點鐵定是循環(huán)壽命了。很多用戶心里都在吐糟：“我花這么大的一個價錢整了一塊無人機電池，結(jié)果給飛了那么n回就報廢了？？”。

這是行業(yè)的一個現(xiàn)狀，在循環(huán)壽命這一塊確實是一個比較尷尬的短板。那格瑞普這種安防測繪無人機半固態(tài)電池又能帶來怎樣的體驗?zāi)兀?/p>

不多不多，也就1000+個循環(huán)吧。至于這1000+循環(huán)咋個回事，相信懂的都已經(jīng)懂了。

至于剩下的進口SI材料，耐過放電壓低，電芯可安全放電至2.5V，復(fù)合涂覆隔膜，電池安全性好，超輕便，并可定制形狀/尺寸/電池結(jié)構(gòu)，可搭配智能保護板BMS這些東西就不一一細(xì)說了。

以上就是半固態(tài)電池廠家格瑞普給大家?guī)淼陌卜罍y繪無人機半固態(tài)電池介紹。