導讀：航模電池保養(yǎng)有需要注意哪些呢？

很多時候飛手對于航模電池的保養(yǎng)都是沒有做到位的，這些飛手中不僅僅只是小白飛手，也包括了很多有很多飛行經(jīng)驗的老手。那么航模電池保養(yǎng)有哪些注意事項呢？下面本文就從使用、維護、保存三大方面來講解一下航模電池保養(yǎng)。

航模電池保養(yǎng)—使用期

在航模電池使用期間，無非就是充電和放電這兩個步驟。我們需要做到的就是不過充和不過放這兩步。那么如何做到不過充和不過放呢？

航模電池大部分都是鋰電池，從鋰電池放電曲線來看剛開始放電時，電壓下降比較快，但放電到3.9~3.7V之間，電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后，電壓下降速度就會加快，控制不好就導致過放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機。所以平時當電池開始報警時就盡快降落換電池，不把電池飛到超過容量極限。

放電電流不得超過規(guī)格書（承認書）規(guī)定的最大放電電流，過大電流放電會導致容量劇減并導致電池過熱膨脹。電池必須在規(guī)格書規(guī)定的工作溫度范圍內(nèi)放電。

充電電流不得超過規(guī)格書中規(guī)定的最大充電電流，使用高于推薦電流充電將可能引起電池的充放電性能、機械性能和安全性能的問題，并可能導致發(fā)熱或泄漏。

充電電壓不得超過規(guī)定的限制電壓（4.2V/單體電池），4.25V為每只節(jié)充電電壓的最高極限。（嚴禁采用直充充電，否則可能造成電芯過充電，用戶由于錯誤使用電池產(chǎn)生的后果自負）。

電池必須在產(chǎn)品規(guī)格書規(guī)定的環(huán)境溫度范圍內(nèi)進行充電，否則電池易受損壞。當發(fā)現(xiàn)電池表面溫度異常時（指電池表面溫度超過50°C），應立即停止充電。

航模電池保養(yǎng)—維護

很多時候電池之所以發(fā)生各種意外都是由于電池外皮破損導致的電芯裸露而造成。所以航模電池維護的一個點就是對電池的外皮進行保護。電池要輕拿輕放，在飛機上固定電池時，扎帶要束緊。因為會有可能在做大動態(tài)飛行或摔機時，電池會因為扎帶不緊而甩出，這樣也很容易造成電池外皮破損。

航模電池維護的另一個點就是防止電池的短路。電池短路往往發(fā)生在焊線維護以及運輸過程中。所以當發(fā)現(xiàn)使用過一段時間后電池出現(xiàn)斷線的情況需要重新焊線時，特別要注意電烙鐵不要同時接觸電池的正極和負極。另外運輸電池的過程中把電池都單獨套上自封袋并置于防爆箱內(nèi)，防止因運輸過程中，因顛簸和碰撞導致某片電池的正極和負極同時碰到其他導電物質(zhì)而短路或破皮而短路。

航模電池保養(yǎng)—保存

鋰電池長期不用應充入50%~80%的電量，需在干燥陰涼的環(huán)境中存放，每隔3個月充一次電池，如電池存放時間過長，電池自放電導致電量過低，會造成不可逆的容量損失。，長期存放電池時（超過3個月）最好能放在密封袋中或密封的放爆箱內(nèi)，建議環(huán)境溫度為10~25°C，且干燥、無腐蝕性氣體。

鋰電池的自放電會受到環(huán)境溫度及濕度的影響，溫度過高或過濕會加速電池的自放電，建議將電池放在0℃~20℃干燥的環(huán)境下。

電池使用后如在3天內(nèi)沒有飛行任務，請將單片電壓充至3.80~3.90V保存。再有充好電后因各種原因沒有飛，也要在充滿后3天內(nèi)把電池放電到3.80~3.90V保存。

電池在長期貯存過程中每3個月充放電一次以保持電池活性，并保證每個電芯電壓在3.7～3.9V范圍內(nèi)。

由于鋰電池具有體積能量比小，體積小、重量輕、工作電壓高、無記憶效應、環(huán)保無污染等諸多優(yōu)勢，成為了目前最先進的電池。其缺點是價格昂貴。為了充分利用鋰電池的能效，在日常使用及存放過程中，需注意保養(yǎng)鋰電池，如長期不用如何存放等問題。

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