動(dòng)力鋰電池和儲(chǔ)能鋰電池雖然都是鋰電池，但性質(zhì)完全不同。 相信大家看了下面的分解，就會(huì)對(duì)動(dòng)力鋰電池和儲(chǔ)能鋰電池的區(qū)別有更深刻的認(rèn)識(shí)了。我們?cè)谑褂秒姵氐臅r(shí)候，可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇。

1、首先是電池容量的不同

對(duì)于所有新電池，電池容量都是通過(guò)放電儀表測(cè)試的。 一般動(dòng)力鋰電池的容量在1000-1500mAh左右; 儲(chǔ)能鋰電池組的電池容量在2000mAh以上，有的可以達(dá)到3400mAh。

2、應(yīng)用行業(yè)不同

動(dòng)力鋰電池用主要應(yīng)用在電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)設(shè)備和工具的驅(qū)動(dòng)電源的電池; 用于輸電變電，為動(dòng)力裝置提供合閘電流; 儲(chǔ)能鋰電池組主要用于水電、火電、風(fēng)電、太陽(yáng)能電站等儲(chǔ)能電源、調(diào)峰調(diào)頻電源輔助服務(wù)、數(shù)碼產(chǎn)品、電力產(chǎn)品、醫(yī)療安防產(chǎn)品、UPS電源等。

3、鋰電池BMS電池管理系統(tǒng)定位不同

在儲(chǔ)能系統(tǒng)中，儲(chǔ)能鋰電池只在高壓下與儲(chǔ)能轉(zhuǎn)換器相互作用，轉(zhuǎn)換器從交流電網(wǎng)取電給電池組充電; 或者電池組給變流器供電，電能由變流器轉(zhuǎn)換成交流電送到交流電網(wǎng); 電動(dòng)汽車的BMS電池管理系統(tǒng)在高壓下與電機(jī)和充電器有能量交換關(guān)系。通信方面，在充電過(guò)程中與充電器的信息交互，以及整個(gè)應(yīng)用過(guò)程中與車載控制器最詳細(xì)的信息交互。

4. 使用不同類型的電池

出于安全性和經(jīng)濟(jì)性的考慮，在選擇鋰電池組時(shí)，經(jīng)常會(huì)用到磷酸鐵鋰電池。 部分儲(chǔ)能電站使用鉛酸蓄電池和鉛碳蓄電池; 目前動(dòng)力鋰電池電動(dòng)汽車的主流電池類型包括磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。

5、不同類型的動(dòng)力鋰電池是指為運(yùn)輸車輛提供動(dòng)力的電池，一般與為便攜式電子設(shè)備提供能量的小型電池相比; 普通儲(chǔ)能鋰電池是以鋰金屬或鋰合金為正極材料，使用非水電解質(zhì)的一次電池，不同于可充電鋰離子電池和鋰離子聚合物電池。

6.不同的性能和設(shè)計(jì)

動(dòng)力鋰電池更注重充放動(dòng)力，要求充電速度快、輸出功率高、抗沖擊，特別強(qiáng)調(diào)高安全性和高能量密度，以實(shí)現(xiàn)持久的續(xù)航能力，以及重量和體積上的輕量化要求; 儲(chǔ)能鋰電池的制備強(qiáng)調(diào)電池容量，尤其要求運(yùn)行穩(wěn)定性和使用壽命，更多考慮電池模塊的一致性。在電池材料方面，應(yīng)關(guān)注電極材料性能的膨脹率、能量密度和電池材料性能均勻性等，以追求整個(gè)儲(chǔ)能設(shè)備的長(zhǎng)壽命和低成本。

以上就是儲(chǔ)能鋰電池與動(dòng)力鋰電池區(qū)別的介紹了，通過(guò)以上介紹相信大家對(duì)儲(chǔ)能鋰電池與動(dòng)力鋰電池區(qū)別有了更深的認(rèn)知。