從商業(yè)格局上講，無人機(jī)鋰聚合物電池智能化是一個(gè)不錯(cuò)的發(fā)展方向和存在形式。反過來講，這種形式也令商業(yè)模式更具有贏利潛能。在我們身邊，智能鋰聚合物電池已經(jīng)隨處可見，筆記本電腦、手機(jī)，以及眾多移動(dòng)設(shè)備，均已采用了智能化鋰聚合物電池。無人機(jī)動(dòng)力電池也正在向智能鋰聚合物電池過渡，那無人機(jī)鋰聚合物電池為何要智能化?

無人機(jī)鋰聚合物電池為何要智能化

1、解決電池電量檢測問題催生無人機(jī)電池智能化：傳統(tǒng)的電池要檢測電壓，需要額外連接檢測裝置，比如電壓表等等，而且這種檢測不能在飛行過程中實(shí)時(shí)進(jìn)行。有沒有更方便更直觀的方式，來讓用戶知曉電池的實(shí)時(shí)剩余電量以及其他訊信呢?是的這就需要電池管理電路來完成了。

2、解決充電和保存問題催生無人機(jī)電池智能化：目前鋰聚合物電池已經(jīng)大行其道。眾所周知，鋰聚合物電池充電，是有特殊要求的。目前大量鋰聚合物電池組采用了多電芯串并形式，由于電芯個(gè)體差異，導(dǎo)致充電和放電不可能做到100%均衡，因此一套完善的充電管理電路就顯得尤為必要了。而這，就是智能鋰聚合物電池要具備的第二項(xiàng)功能對鋰聚合物電池組進(jìn)行完善的充電管理，以及放電管理。

3、解決過放電問題催生無人機(jī)電池智能化

比如筆記本電腦、無人機(jī)、電動(dòng)汽車，假如因防止電池過放電而立即停止供電，那么電腦就會(huì)立即關(guān)機(jī)，很多數(shù)據(jù)來不及保存;無人機(jī)，就會(huì)從天上直接掉下來;電動(dòng)汽車就會(huì)在毫無征兆的情況下拋錨。因此，智能電池的放電截止只是電池自我保護(hù)的最后一道防線，在此之前，管理電路還要計(jì)算出末端續(xù)航時(shí)間，來為用戶供應(yīng)預(yù)警，以便用戶有足夠的時(shí)間來采取相應(yīng)的安全措施。

4、解決電極觸點(diǎn)電腐老化問題催生無人機(jī)電池智能化

當(dāng)我們把電池連接到無人機(jī)上的那一瞬間，插頭冒出火花，并伴隨打火的響聲。時(shí)間一長，插頭的連接可靠性就降低了，會(huì)導(dǎo)致插頭發(fā)熱，甚至空中熔解。

以上就是無人機(jī)鋰聚合物電池為何要智能化的原因，由于無人機(jī)智能電池具有低溫自熱、通信保護(hù)功能、健康自查功能、智能保護(hù)功能、異常記錄功能、防火功能、防水防塵功能、有充電和放電端口、歷史信息存儲(chǔ)功能、充放電保護(hù)功能等特點(diǎn)，目前無人機(jī)智能電池被廣泛用于農(nóng)林植保無人機(jī)、物流無人機(jī)、安保巡防無人機(jī)以及油氣開采等各個(gè)領(lǐng)域!