熟悉行業(yè)內無人機和無人機智能電池銷售的朋友都知道，一塊10000mAh的無人機電池相當于我們日常使用的20000mAh充電寶的價格(比如普通手機充電電池)，價格差距非常大，無人機使用的電池價格要高很多，那么為什么兩者會有這么大的差異呢?

　　再試想一下，20000毫安的充電寶電池能不能用在無人機上續(xù)航呢?是不是無人機也能飛呢?答案是否定的。

　　這是因為無人機的電池是鋰聚合物電池，與移動電源使用的鋰離子電池不同。此外，工業(yè)無人機使用的電池要貴得多。這是因為與其他數碼設備相比，無人機對電池的要求更為嚴格，電池本身的內部結構和技術含量要高得多。因此價格必然直線上升。

　　在性能方面，無人機必須克服自身重力才能工作。因此，電池的重量相對較高，增加電池容量會導致重量增加，所以同等容量的鋰聚合物電池只有重量更輕才能滿足需求;另一方面，無人機對電池功率的要求特別高。當油門從懸停狀態(tài)快速增加到最高速度時，電池電量會快速提高，短時間內功率會增加數倍。這樣的功率變化只有鋰聚合物才能滿足。

　　當然，理論上18650鋰電池通過串并聯也可以滿足這樣的要求。我們熟悉的新能源汽車——特斯拉的電池，就是7000多塊18650電池串并聯起來，這樣才能承受瞬時的大功率需求，但這樣的重量顯然不適合無人機。因此，在性能上，只有鋰聚合物電池才能滿足這樣的使用要求。

　　當然，即使是鋰聚合物電池在無人機上也會很快消耗。例如一塊5800mah的電池只能支持大約20-30分鐘的飛行時間。可想而知，電池的壓力會受到影響有多大。鋰聚合物電池長期處于這種工作環(huán)境，電池損耗非?？欤虝r間內的快速放電也會導致電池溫度快速升高，這些都需要進一步的安全防護無人機電池。

　　因此，無論是從性能還是安全的角度，無人機對電池的要求都遠高于普通充電寶使用的18650電池，這也是其價格偏高的原因所在。

　　深圳市格瑞普電池有限公司自1998年成立以來，就致力于無人機電池的研發(fā)、設計、生產和銷售，核心產品覆蓋中小型消費類無人機和工業(yè)級無人機，產品已廣泛應用于農業(yè)植保、電動垂直起降、工業(yè)巡邏、森林消防、施工監(jiān)控、貨物運輸、航空攝影、測繪、載人無人飛機等領域，同時提供無人機電源系統(tǒng)應用方案定制服務。

　　格瑞普作為國家高新技術企業(yè)，堅持自主研發(fā)，不僅將單個產品的性能提高到極致，還具備定制無人機全套電力系統(tǒng)的能力，解決各領域行業(yè)無人機的用電需求，保障無人機在空中穩(wěn)定、安全的長時間作業(yè)。

　　格瑞普在2022年打造出TA3000智能充電器，可以提升電池的性能、效率及安全性，可延長無人機電池高達50%的循環(huán)壽命。這也是首款基于G3平臺打造的產品，將無人機電池帶入到3.0時代(UAV Battery G3)，圍繞著高效、安全、智能這三大維度，定義無人機電池在行業(yè)無人機中的定制化標準。

　　無人機電池 3.0 時代 | 萬物互聯，智能管控

　　對于大多數行業(yè)、工業(yè)級用戶來說，電池的操作、維護較專業(yè)復雜，電池信息不透明，導致用戶的使用體驗差。而基于G3平臺開發(fā)的產品，使電池可以同時與充電器、飛控、上位機、APP等系統(tǒng)與配件互聯，將每一個環(huán)節(jié)智能化，這將會解決行業(yè)上的絕大部分痛點。

　　格瑞普一路走來，深耕無人機電池領域，擁有一支200+的高水平技術研發(fā)人員及公司大量投入研發(fā)資金作為后盾，經過十年科研成果與相關技術積累，截至2022年底，公司共申請專利205項，已獲得授權專利148項;逐漸形成了擁有自主知識產權的一系列行業(yè)應用無人機電池產品。

　　在疫情的這三年間，無人機行業(yè)在疫情環(huán)境下戰(zhàn)勝了挑戰(zhàn)，同時也迎來了機遇，在政策穩(wěn)步推進的各方面因素下，企業(yè)必能加快擴展創(chuàng)新的步伐，大力開展研發(fā)，為市場帶來更多新品。格瑞普將堅持走“專精特新”的發(fā)展道路，積極響應用戶的需求，秉承“以客戶至上為服務宗旨;以工匠精神為品質宗旨”。

　　未來將繼續(xù)投入大量研發(fā)資金和人員，進一步提升公司持續(xù)創(chuàng)新能力，把格瑞普打造成國內領先的無人機電源解決方案商。隨著自研產品不斷推陳出新，格瑞普也會為更多無人機企業(yè)提供優(yōu)質、更高性價比的定制化服務，涵蓋無人機電池的整個完整產業(yè)鏈!