一輛新能源汽車品牌好不好，主要看動(dòng)力鋰電池質(zhì)量好不好，耐不耐用。這個(gè)主要是看兩個(gè)方面，一個(gè)是鋰電芯的質(zhì)量，另一個(gè)是電池管理系統(tǒng)好不好。

一、鋰電芯質(zhì)量

新能源汽車使用的電池是由一顆顆鋰電芯通過串并聯(lián)的方式來組成的一個(gè)大電池組，這樣才可以有足夠高的電壓和足夠大的電池容量來提供電流，提供足夠大的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)汽車，同時(shí)滿足一定的續(xù)航里程。這樣一來，鋰電芯的一致性就變得很重要了，因?yàn)殡娦敬嬖趬翰睢⑷萘坎詈蛢?nèi)阻差，這些因素會(huì)影響電池組的使用壽命。

因?yàn)殇囯娦咀裱就把b水的原理，就是以最短的一個(gè)木板決定裝水量的，比如說，4顆電芯，它們的容量分別是3000mAh，3005mAh，2998mAh，3004mAh，理論上來說并聯(lián)之后的容量是它們的總和，但是放電的時(shí)候，能放出來的容量卻是2998×4=11992mAh，是小于理論總和的。因?yàn)檎麄€(gè)組成的電池放電容量是以最小電池容量的電芯為準(zhǔn)的，電芯間的壓差也是遵循這個(gè)原理。

電池組在工作的時(shí)候，放電到結(jié)束的時(shí)候，最小容量電芯最先放完，也是最容易發(fā)生過放的電芯，過放容易縮短電芯壽命，進(jìn)而影響整個(gè)大電池組的使用壽命。

內(nèi)阻差主要是耗電發(fā)熱的問題，內(nèi)阻大的發(fā)熱大，電池組就會(huì)局部發(fā)熱不均，發(fā)熱過高的部分電芯容易老化，壽命縮短。

二、電池管理系統(tǒng)

新能源汽車的電池管理系統(tǒng)主要是針對(duì)汽車整個(gè)電池組進(jìn)行均衡控制的保護(hù)措施，這針對(duì)上面提到的問題進(jìn)行對(duì)應(yīng)緩解的。如果一輛新能源汽車采用的電池管理系統(tǒng)越好，對(duì)延長(zhǎng)電池組的使用壽命越有幫助。

綜上所述，購(gòu)買新能源汽車時(shí)，認(rèn)真考慮動(dòng)力電池品牌是有必要的，因?yàn)楹玫钠放破滗囯姵厣a(chǎn)制造水平會(huì)更高，制造出來的鋰電芯在一致性方面更加好，就是前面提到的壓差、容量差、內(nèi)阻差等誤差會(huì)更小，這樣電池管理系統(tǒng)在對(duì)電芯之間進(jìn)行壓差、容量差的均衡方面的控制更容易，在延長(zhǎng)電池使用壽命的同時(shí)，可以將電池發(fā)生事故降到最低。