導(dǎo)讀： 投845億！寶馬大力發(fā)展新能源，在海外買鈷鋰供寧德時(shí)代和SDI。

寶馬集團(tuán)于2019年11月宣布與電池供應(yīng)商寧德時(shí)代加深合作，追加采購，訂單總額從2018年簽訂的40億歐元提高至73億歐元，合同有效期延長至2031年。寧德時(shí)代之外，寶馬集團(tuán)還與三星SDI簽訂總額29億歐元的長期供應(yīng)合同，有效期為2021至2031年。值得一提的是，寶馬集團(tuán)的關(guān)注焦點(diǎn)線已從單純電芯延伸至電池核心原材料。

去年12月，寶馬集團(tuán)宣布與中國企業(yè)贛鋒鋰業(yè)深化現(xiàn)有商業(yè)合作，簽訂電池關(guān)鍵材料鋰的長期供應(yīng)合同。該訂單總額為5.4億歐元，雙方合同期從2020年至2024年。今年開始，寶馬集團(tuán)將直接進(jìn)行鋰、鈷原材料的購買，為寧德時(shí)代和三星SDI直供原材料。

未來，鈷、鋰等原材料將從澳大利亞與摩洛哥等地的礦廠直接采購。在數(shù)字層面，寶馬集團(tuán)在電池及相關(guān)原材料采購層面累計(jì)投入超107.4億歐元（約合人民幣845億）。從電池和原材料層面入手，是寶馬集團(tuán)全面深入擁抱電氣化時(shí)代的一個(gè)側(cè)寫。與此同時(shí)，寶馬集團(tuán)的工程師們也沒有停下不斷驅(qū)動(dòng)的高轉(zhuǎn)電機(jī)，他們在寶馬集團(tuán)全新投入使用的電芯技術(shù)中心中，夜以繼日地進(jìn)行電芯技術(shù)研究，并將相關(guān)研究成果應(yīng)用到生產(chǎn)中。在計(jì)劃中，寶馬希望到2030年實(shí)現(xiàn)電芯的能量密度翻番，以同樣體積的電池，提供兩倍的純電續(xù)航里程。

合作知識(shí)拓展

2018年，寶馬與中國動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代達(dá)成采購協(xié)議，將在未來幾年內(nèi)從CATL采購約40億歐元（約合47億美元）的電池。而這一合約金額較6月宣布的10億歐元訂單大幅增加。采購合同包括兩大部分，其中15億歐元的訂單則將由CATL計(jì)劃在德國圖林根州新建的鋰電池工廠生產(chǎn)，而另外約25億歐元的訂單將來自其中國的工廠。

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