導讀：本文主要介紹鋰電池行業(yè)龍頭企業(yè)的部分資訊。

比亞迪發(fā)布2020年1月銷量快報，公司2020年1月儲能電池及動力電池裝機總量約0.366GWh。比亞迪股份有限公司2020年1月銷量快報顯示，1月比亞迪新能源汽車銷售量為7133輛，同比下降75%。

2020年1月蔚來品牌整體交付量達1598臺，1月蔚來有效工作日日均交付數(shù)達100臺，同比提升22.0%。其中智能電動SUV ES6交付1493臺，智能電動旗艦SUV ES8交付105臺。自2018年6月開始交付以來，全品牌累計交付33511臺。

埃隆·馬斯克領(lǐng)導下的特斯拉在電動汽車方面已有很大的進展，去年的產(chǎn)量和交付量均超過了30萬輛，雙雙創(chuàng)下新高。馬斯克是近日在接受采訪時，透露他們計劃在每個洲建設(shè)一座超級工廠的，以此推動電動汽車產(chǎn)能的增長。 特斯拉正在弗里蒙特的工廠內(nèi)搭建一條電芯試點生產(chǎn)線，用于自主設(shè)計和生產(chǎn)電芯設(shè)備。這將是特斯拉一條全新的產(chǎn)品線，意味著此生產(chǎn)線上生產(chǎn)的電池將是首批“特斯拉制造”。

捷豹品牌下首款純電動SUV I-Pace因電池短缺將暫停生產(chǎn)。捷豹路虎告訴其供應(yīng)商和員工，位于奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠將從2月17日（下周一）開始暫停I-Pace一周的生產(chǎn)，因為LG化學很難供應(yīng)足夠的電池。

磷酸鐵鋰電池相比鉛蓄電池和三元電池循環(huán)性能優(yōu)勢明顯。新能源汽車和消費電子的不斷發(fā)展帶動鋰電池技術(shù)革新，鋰電池成本快速下降至1元/Wh以下，成本下降將給儲能項目帶來巨大經(jīng)濟性。海外磷酸鐵鋰鋰電發(fā)展受到專利限制，購買專利將產(chǎn)生較高成本。專利過期將迎來重大邊際改變，國內(nèi)鐵鋰借助成本優(yōu)勢，有望對接海外即將爆發(fā)的儲能市場。

如果您對格瑞普電池（可定制）感興趣，請點擊下圖與我們聯(lián)系！

以上就是鋰聚合物電池生產(chǎn)廠家格瑞普為大家?guī)淼匿囯姵匦袠I(yè)龍頭企業(yè)資訊分析介紹。