導(dǎo)讀：特斯拉申請(qǐng)鎳鈷鋁電極合成方法專利，該專利可以幫助電池壽命達(dá)到160萬公里。

近期，特斯拉申請(qǐng)鎳鈷鋁(NCA)電極合成方法專利，壽命達(dá)160萬公里的電池。該專利描述了新的電池鋰化工藝，不僅能夠提高電池質(zhì)量，還能節(jié)省成本。該專利被命名為“鎳鈷鋁(NCA)電極合成方法”。

以前的加熱方法有時(shí)會(huì)導(dǎo)致鋰基板L15AIO4的雜質(zhì)形成，而降低電池中的鋰含量雖然可以減少污染，但也會(huì)導(dǎo)致“電化學(xué)性能較差”。特斯拉的專利讓修正后的鋰與其他金屬的比例限制第一次加熱過程中雜質(zhì)的形成。然后，鋰將在低于第一個(gè)加熱周期的溫度下進(jìn)行第二次加熱。這一過程有助于開發(fā)無雜質(zhì)的單晶NCA，使電池可以達(dá)到4000多次充電周期。

特斯拉專利中能夠讓在電池中使用NCA電極將使單晶材料在沒有雜質(zhì)的情況下呈現(xiàn)出來。污染物減少有助于電池的整體使用壽命延長(zhǎng)，幫助特斯拉在為其汽車生產(chǎn)160萬公里電池的道路上邁出了一大步。特斯拉的電池始終處于改進(jìn)狀態(tài)，多年來，該公司用于車輛和儲(chǔ)能系統(tǒng)的電池密度變得更高。通過內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠等設(shè)施實(shí)現(xiàn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，也在很大程度上幫助特斯拉的電池成本降至每千瓦時(shí)100美元，這一水平被廣泛認(rèn)為是電動(dòng)汽車可以實(shí)現(xiàn)與內(nèi)燃機(jī)汽車平價(jià)的拐點(diǎn)。特斯拉電池技術(shù)的發(fā)展可能會(huì)使其汽車的使用壽命達(dá)到20到30年，遠(yuǎn)遠(yuǎn)長(zhǎng)于汽油動(dòng)力汽車。

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